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我传收藏的歼10图片,希望大家喜欢.

本主题由 tobychancn 于 2008-7-27 20:25 移动

我传收藏的歼10图片,希望大家喜欢.

追求法的正义和公正,崇尚智慧与自由的生活.随心而所欲,任性而妄为。在网络中游走在现实中徘徊,在理想的边缘,在追求的另一面。

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歼-10战斗机是近年来流传在广大军事爱好者中的“不灭传说”。

卧薪尝胆,奋起直追   20世纪七八十年代以来,中国相继研发出歼-7、歼-8等战机,走出自行研发第一步,缩短了与先进国家间的技术差距。但应世界局势和国家发展的需要,现役战机不能完全满足要求,必须发展一种看齐世界先进水平的战机。在将航空工业列入国家863高科技发展计划背景下,中国航空工业挑起重担,研发新机,这就是外界议论颇多的歼-10新型战机。

  西方按其划分战机的方法,将歼-10划分为典型的第三代战机,认为它将是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优/对地双重作战能力的国产战机,预计2010年以前投入现役。

  当今世界,空军战机配置先进合理的国家,均采用高低搭配的方式,如法国的“阵风”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鹰狮”、俄罗斯的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案,也为中国所接受,歼-10就扮演了低的角色,当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。在设计研制过程中,需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征,工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为,这时中国从国外得到一些较重要的援助,以色列向中国提供了改进自F-16A的“幼狮”轻型战机的样机和技术资料,歼-10正是以色列战机“幼狮”的中国翻版。

  气动先进,性能优异

  外界根据资料和设想图判断推测,歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机,采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局,其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势,又通过前翼增加升力,保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战任务与“幼狮”有所不同:“幼狮”采用下单翼和固定式进气道,以战场遮断为主,夺取制空权为辅;而歼-10则是中单翼,带中心激波锥的二元可调进气道,强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性,并兼有对地攻击性能。而且因为进气口前移,进气道略带S形(涡轮叶片不至于一览无遗,可以降低发动机的雷达反射回波),翼身融合体更加饱满,所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为,歼-10前起落架为双轮,考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方,让出了宝贵的机翼下方空间,便于携带更多外挂武器,预计外挂点可达到11个。

  歼-10性能参数估计为:机长14.57米,翼展8.78米,推力122千牛顿,最大速度2.0马赫,最大升限18000米,作战半径1100公里,最大航程2500公里,最大起飞重量19277公斤,载弹量7000公斤,推重比大于1.1。这些数据表明,歼-10除维持正常平飞外,还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要,使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升,甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。

  内功深厚,蓄势待发

  歼-10极有可能同其他第四代战机一样,采用四重数位化线传飞控系统。使用四重系统而非三重系统的好处是可以允许战机在执行任务时出现两次故障。如果出现第二次故障,对于三重系统来说,将会出现好坏各一的局面,万一好的系统要向左转,坏的系统要向右飞,飞机将无所适从。但若是四重数位化线传飞控系统,好坏系统的比例仍是2比1,按照少数服从多数的原则,飞机仍可正常飞行。歼-10的多个独立翼面,若皆由四重数位化线传飞控系统控制,那么当这些控制面协调动作完成机身转向时,可以让飞机在没有俯仰、倾斜的状态下上下左右转换方向。

  由于需控制的翼面较多,已不可能再用人力和机械传动系统来控制,歼-10也可能相应地采用先进的四余度电传控制,通过传感器感受手对操纵杆的压力,转为电信号送往控制电脑,由电脑根据飞机实时情况计算出最佳控制量,并把控制信号送往舵面操纵系统,再调整飞机姿态。这样既减轻了飞行员的负担,又充分发挥鸭式飞机机动性,也保证了控制系统的冗余度和生存能力。

  雷达方面,预计将采用国产脉冲多普勒JL-10雷达,搜索距离100千米~130千米,攻击距离80千米~90千米,可同时跟踪6个目标,并选定4个加以锁定摧毁;远期将采用国产相控阵雷达或俄罗斯“甲虫”、“珍珠”雷达。据悉,歼-10采用了俄制AL-31F涡扇喷气发动机,最大加力推力为12260千牛,自身推重比在8左右,其优越表现在国际上颇有口碑,可说是中国军机使用过的最好的发动机,这为歼-10的机动性超越同类机型提供了有力保证。中国可能还将从俄罗斯引进AL-37推力矢量控制发动机,进一步加强歼-10的实力。

  火控系统与武器方面,机炮可能是国产6管23mm加特林炮或23-3双管机炮;空空武器包括霹雳-8、霹雳-11等导弹;公开展览上频频露面的离轴发射角达120度的瞄准头盔,也应该会加以应用;中国机载光电探测吊舱已基本成熟,因此歼-10在不久的将来,可使用包括激光导引炸弹在内的多种精确制导武器,如R-73、R-77等俄制空空导弹及C-801、Kh-41反舰导弹等。歼-10如若顺利研制成功,将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备,也将成为中国航空工业的里程碑。歼-10应当有着较歼-7、歼-8优良的作战性能,可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空导弹系统高低搭配,构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网,满足21世纪空战要求,为国防做出重大贡献。

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再论歼十作战性能!!!~~~~ 歼十这个东东是名副其实的重点型号,当年江主席曾亲自协调解决其研制过程中的技术难题,这在俺国战机发展上还没有先例的说。 历程;84年俺国知道苏联在远东布置米格-29,更强悍的苏-27也在乌拉尔山那边露出狰狞的面目(此时彼时,那会俺国空军听到苏-27,头皮直发麻)。于是邓小平同志批准研制第三代作战飞机。由于俺国基础薄弱,加上以色列正为LAVI的投资伤心,结果双方一拍即合,基本上双方的合作主要在航电及电传操纵方面,其他如气动和发动机,小以还不如俺们呢。 水平猜测;从采用双前轮,6吨的载荷来看,歼十设计为多用途战机,要示能从前线机场起降及能够挂载较多的武器装备。 气动:歼十采用的是近耦鸭式布局,这个布局优点在于小翼会将气流压缩后吹向机翼,从而增加战机的机动性能和短距起降能力,所以歼十在瞬间盘旋角度和最大盘旋角度等指标上可能会优于三代机如米格-29和F-16A/B。 发动机:目前采用AL-31FN,最大推力120千牛级,第三代战机的标准配备,以后会用俺国的WS-10A。其指标AL-31FN还要好点,如最大推力可达130千牛级。自身推重比7.8,AL-31只有7.1。 航电系统;综合航电系统,以任务计算机为核心,可以综合来自雷达`电子侦察等方面的信息还可以处理来自外部的信息。并可以通过数据琏和其他战机联合作战。杨总在CCTV说过FC-1可以实现编队内战机间的信息共享。 座舱;一平三下还有HOTAS等,这些俺国已经很不错的说。 雷达;来源于以色列的设计,基本上相当于EL/M-2032的水平,根据IAI上的信息其对战斗机大小的目标的探测距离可以达到130公里左右,盯12打4。其他包括如多普勒波束锐化`合成孔径成像等地等功能。 吊舱;包括雷华的蓝天吊舱和613的FLIAT光电瞄准吊舱,相当于美国的LANTIN系统,02年珠海航展信息这些已经到了实用阶段。 武器;导弹肯定会用PL-12/SD-10。射程可达70公里,应该够用了。新型近距弹和HMS的离轴发射角度可达90度,要知道苏-27的R-73/HMS的60度就很恐怕的说,咱们小猪只能用BT来形容。 空地武器不好说;包括97年建军节展出的LS-250/500两种激光制导炸弹。还有C701导弹弹。其他如防区处攻击系统还在研制当中。 反辐射导弹;YJ-91搭配KZ900执行SEAD任务。 反舰导弹;YJ-83K。 整体评价;于F-16后期批次的水平,相当于F-16C/D-BLOCK30/40的样子,当然由于后发的优势在玻璃化座舱和近距格斗方面要好点。
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以上资料全部是转贴,

非我本人观点.

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[em01]好图好文!

我收收藏了不少

迟些有空也发上里大家交流交流下

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以下是引用天平主义在2004-10-12 10:54:21的发言:

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同意!

我在加上一张近照!

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